Betonfliser og særligt store betonfliser bliver mere og mere populære at anvende til trafikbelastede arealer. De store fliser giver et helt særligt og eksklusivt udseende, men kræver også en kompetent teknisk rådgivning hvis det skal blive en velfungerende løsning, der holder i mange år. Store betonfliser til trafikerede arealer Dette temablad giver information om anvendelse af store betonfliser til trafikbelastede arealer. Der gives grundig vejledning i valg af formater og nødvendige tykkelser, baseret på såvel erfaringer som teoretiske beregninger - det er vigtigt at være opmærksom på, at det er generel vejledning og, at der i hvert enkelt projekt bør tilkyttes en kompetent rådgiver, der står for den endelige dimensionering. Store betonfliser med længder over 1 meter er ikke dækket af den gældende produktstandard, hvorfor der i denne publikation gives information om forventelige tolerancer på produkterne, og som følge deraf også krav til fugebredden og fugematerialet. Trafik og betonfliser Betonfliser opfører sig anderledes end betonsten, når der kører trafik på dem. En belægning med betonsten opfører sig som en stor leddelt plade, hvor et lastbildæk typisk vil trykke på flere sten ad gangen. En belægning med betonfliser vil mere fungere som en samling af stive plader, hvor den ”kritiske” situation for flisen normalt opstår, når et hjul står midt på flisen eller ét hjul står i hver ende. Derfor er en vigtig del af dimensioneringen at sikre, at flisen har en tykkelse der gør, at den ikke risikerer at knække. Det betyder også at alt andet lige, vil en belægning med fliser være mere sart end en belægning med betonsten, og man skal derfor være endnu mere omhyggelig med såvel projekteringen som udførelsen. Denne publikation omhandler alene uarmerede fliser, men man kan ved at dimensionere fliserne med armering ofte reducere tykkelsen - man skal dog være opmærksom på, at jo tykkere flisen er jo mindre vil den vippe når den belastes i den ene ende. kørende trafik, skal det fastlægges hvilke typer køretøjer, der kan forekomme. Det er her vigtigt, at der tages højde for brandslukningskøretøjer og andet selvom de kun yderst sjældent vil forekomme. Det skyldes at blot en enkel overbelastning ofte medfører knækkede fliser, modsat en betonstensbelægning hvor enkeltstående overbelastninger sjældent vil medfører skader. Desuden skal antallet af køretøjer også fastlæggges. Jo flere tunge køretøjer jo mindre flisestørrelser bør der vælges. De vejledende tykkelser, der opgives i det følgende, dækker maksimalt overkørsel med 35 lastbiler pr. døgn for de mindste dimensioner og maksimalt 10 stk. for de største dimensioner. Kørselsmønstrene for trafikken skal også fastlægges. Her skal op- mærksomheden specielt være rettet mod bremsende og svingende trafik, fordi den horisontale trykspredning i en flisebelægning er lavere end en betonstensbelægning. Evnen til at optage horisontale belastninger er hovedsaglig afhængig af læggemønsteret og tykkelsen af fliserne. Visuelle forhold Da der normalt er tale om specialfliser bør visuelle forhold aftales nøje på forhånd. Ved skarpkantede fliser skal der være opmærksomhed på at disse er mere modtagelige overfor kantafskalninger i forbindelse med såvel transport, lægning og trafik. Afskalningerne vil typisk også være større end ved mindre fliser. Trafiktyper og belastning Inden det besluttes at anvende betonfliser, hvor der forekommer
Download PDF fil